Політ комара II HJ652 та льотного лейтенанта Уітлока 1944-02-12
Політ комара II HJ652 та льотного лейтенанта Уітлока 1944-02-12
1944-02-12, пілот, штурман чи інший обов’язок? Уітлок (льотний лейтенант, RAF) з невідомим номером військовослужбовця здійснив політ на "Москіто II" із серійним HJ652 для виконання цього обов'язку: патрулювання. Його місія не була виконана. Обставини втрати літака: пошкоджено. Цей літак входив до складу ескадрильї No. 157. Місце розташування на карті - Ла-Манш. Обставини наприкінці цієї місії для Уітлока: він помер, але обставини смерті невідомі. Місце пам’яті невідоме. Існує кілька можливостей розслідування записів польотів на Back to Normandy. Усі рейси нанесені на карти, відсортовані по днях, за ескадрою, за типом літаків, за роком чи місяцем, за місцем розташування та багато іншого! Не пропустіть це !!!
Якщо у вас є якась інформація, якою ви хочете поділитися, будь ласка, додайте свій коментар внизу цього запису. Або надішліть свою інформацію на www.backtonormandy.org/support.html Ваші фотографії та ваша інформація дуже вітаються! Молоді люди піклуються, і з вашою допомогою ми продовжуємо хорошу роботу.
Цей коментар був мінімізований модератором на сайті
Я радий, що можу повідомити вам, що Брайан Уітлок не загинув у цьому інциденті, адже він дожив до віку 97 років і помер цього року. Я його син. З його журналу я можу пролити світло на це:
12 лютого 44 Брайан (зі своїм ...
Я радий, що можу повідомити вам, що Брайан Уітлок не загинув у цьому інциденті, адже він дожив до віку 97 років і помер цього року. Я його син. З його журналу я можу пролити світло на це:
12 лютого 44 Брайан (зі своїм штурманом Баррі Халлом) перебував у патрулі Instep над мисом Ортегаль (Біскайський); він був одним із трьох літаків, які збили кондор FW200, потім один з його двигунів упакував, і йому довелося на одному двигуні летіти назад до Преданнака.
Референтний номер комара на посту (HJ652) відповідає номеру, вказаному в базі даних "Долі комарів", що також підтверджує списання літака. Тож виглядає так, ніби була непідтверджена інформація про те, що літак був загублений, коли насправді Брайан повернувся додому.
Однак, щоб ускладнити ситуацію, Комарі Брайан летів того дня не HJ652, а DZ750. А щоб ще більше ускладнити справи, Брайан тричі літав HJ652 після передбачуваної втрати, про яку йдеться у звіті!
Було б дуже добре проникнути в суть цього. Чи можу я запитати, як ви натрапили на цей фальшивий звіт про смерть Брайана?
Цей коментар був мінімізований модератором на сайті
Я повинен дослідити своє власне дослідження :-)
Протягом багатьох років я знаю, що багато звітів не є (частково) правильними. Буває. Тому я маю цю систему коментарів, щоб люди могли додавати нові чи інші деталі
Дякую Джо